ゴムボくらぶです。

 

福岡県福岡市のIさんからトーハツ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

不調修理・おまかせ・オーバーホール

 

 

型式：3BV(MFS2B)

製造年月：平成1年5月

 

トーハツ2馬力・塩害がヤバくてなかなかの難易度でした【福岡県福岡市・Iさん】

再始動時の掛かりが悪いとのことでお持ちいただきました。

その他、おまかせコースです。

 

各部の状態を確認するとロアケースが下りなくなっています。

こういった状態はエンジンを下ろして修理をしないといけません。

 

エンジン固定ボルトがガッツリ固着しています。

普通に回せば確実に折れる状況。

アンダーケースがあるので焼くことも出来ませんし、こういった時に引き出しスキルが重要になってきます。

 

固着ボルトの状態、塩まみれです。

 

エンジン下りました。

 

凄い状態。

 

ドライブシャフトの状態。

スプラインとクランクケースヘッド、ダブルで固着してました。

こういった状態のものをバラすのは結構大変で相応ののスキルが必要になります。

 

エンジンオイルが入ってると作業がし難いので先に抜いておきます。

 

ボコボコと穴が開いているのは塩害による腐食。

進行するとオイル漏れに繋がりますので補修をしておきます。

 

水路は結構綺麗な状態ですね～。

 

エンジンンを下ろしたタイミングで当然シフトレバーのオーバーホールもしておきます。

 

あ～、冷却水の配管が腐食で折れました。

塩害は使用頻度に比例します。

 

これでまた暫くは安心ですね。

 

サーモスタットの状態が良くないので交換します（購入済みのサーモスタットををお持ち頂いてます）お客様が購入済みのパーツがある場合は入庫の際に一緒にお持ち頂ければ使いますので遠慮なくお持ち下さい。（発送の場合は同梱してください）

 

タペットのクリアランスチェックをば。

 

腐食部分の補修も終わりこれで載せましょう。

 

インペラ交換もしておきます。

インペラボルトもガチガッチに固着してました。

 

ポンプケースですが、、、違和感にお気づきだろうか。

 

青丸内はライナーが空回りしないように既定の場所にはめる爪の部分ですが、爪の位置を合わせずに締め込んでいて変形しています。

前回は自己メンテでインペラ交換をしたとのこと。

こういった細かなミスが発生したり、インペラボルトのノーグリスアップ、スプラインのノーグリスアップ状態で組んでいると後々固着してしまいます。

 

ネジ山清掃中。

凄い塩です。

 

OKです。

 

キャブレターはキッチリ清掃してから調整を。

 

燃料フィルターは結構汚れが溜まってましたね～。

 

ギヤオイル白濁無し。

OK。

 

ロープも交換しときましょ。

 

バッチリ良好な状態になりました。

これで安心してまた活躍させて下さいませ♪

 

ご利用ありがとうございました。