ゴムボくらぶです。

 

兵庫県赤穂市のNさんからトーハツ2馬力のスロットル化とメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

おまかせ・スロットル化

 

 

型式：3AR

製造年月：平成22年3月

 

トーハツ2馬力・スロットル化とおまかせコース【兵庫県赤穂市・Nさん】

最近中古入手されたとのこと。

各部の状態を考察すると使用歴はかなり少ないようで恐らく一桁レベルかな？って感じです。

燃料を入れっぱなしで長期保管をしていたのでしょうね。

入手時は燃料タンクが割れていたそう。燃料洩れで試運転も出来ない状態だったらしくタンク・コック・ホースは交換されたらしい。

 

スロットル化をしながらキャブのメンテナンスも一緒にやっていきましょう。

 

スロットル部分から取付けていきます。

スロットル化のご依頼を頂いた時は開度ストッパー付きで造ります。

開度ストッパー無しと取付け難易度を比べるとこちらは正確な穴開け作業があったり、現物合わせで遊び調整が必要だったりとある程度の作業スキルが必要です。

 

マーキュリーも同じですがこのキャブは構造が単純に見えて調整は繊細です。

現状吹け上がりが悪いので、前オーナーさんは殆ど使わずで手放したのかな？

 

 

金属部分には錆対策として熱収縮チューブを被せます。

 

固着し易い箇所はグリスアップをしておきましょう。

 

使用歴が極低なのでヘッドボルトもすんなり緩みます。

今のうちにしっかりグリスアップを。

 

ギヤオイル交換。

白濁無しでOKです。

 

あ～、インペラが大変な状態になってました。

過去に水無しで始動してる形跡がありますね。

 

ライナーの一部に突起物が。

ケースの一部が溶けて飛び出ています。

 

突起物によってえぐれた部分。

こういうのを見落とさないように細かくチェックすることが大事です。

 

新しいインペラ組み。

ポンプベースめちゃくちゃ綺麗。

 

検水のホースが内側を向いています。

これ良くないです。

この状態で使っているとスイベルまわりに塩水が掛かり続けて塩噛みで動きが悪くなります。

 

修正完了。

このように外側に向けて修正します。

こんなちょっとしたことが意外に大事なこと。

 

ヨシ、バッチリ吹け上がるようになりました。

 

スロットル化、違和感無くいい感じ♪

 

ご利用ありがとうございました。