ゴムボくらぶです。
兵庫県川西市の釣りあきチャンネルさんからヤマハ8馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
YouTube運営をされておりますので釣りあきチャンネルさんをご存じの方も多いと思いますがリンクを貼っておきます。
釣りあきチャンネルさんはこちら
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：6G1-S
製造年月：1996年02月
ヤマハ8馬力・あ～、ボルトが折れてました！【兵庫県川西市・釣りあきチャンネルさん】
2馬力から8馬力へステップアップされるとのことで船外機引き取りの帰りに当店へお持ち下さいました。
数年前にホンダ2馬力の水没を修理させて頂きましたが、お会いするのは今回初めてでナイスガイがお人柄でした。
持ち込みされた時にカウルの開け方を説明したのですがその時は見落としてました。
ヘッドカバーのボルト折れを。
あきさんはこれを知らされていなかったようでフリマサイトの闇。
複数のオーナーさんに受け継がれている経緯のようなのでいつかの前オーナーさんが自己メンテで折ってしまったのでしょう。
1996年製なのでこういった所は安易にに触らない方賢明です。
エポキシのようなもので埋められています。
中はどういう状態なのか分からない。
例えばドリルで削ろうとして失敗していたらもうどうにもなりません。
ちなみにこのクランクケースの新品価格はなんと18万超え！
冷却水が漏れてなければ触りたくないところだが。
エンジンを掛けてみたら見事に冷却水が漏れてました。
これはもうヘッドカバーを開けないといけません。
折れボルトは一体どうなっているのか！？
良かった、折れたままの状態た。
ここで自己メンテについて触れますと、よくあるケースとしてボルトが折れて何とかしようとしてすればするほど負のスパイラルに嵌るパターンがあります。穴開けをミスったり逆タップが折れ込んだりするもうどうしようもなくなりますのでご注意を。
ドセンターに穴を開けるのってなかなか難しく慎重に作業を進めていかねばなりません。
神経使います。
無事ねじ山再生しました！
水路は塩の蓄積は無く非常に綺麗な状態です。
サーモスタットはどうかな？
動作OKです。
お次は燃料系のメンテナンスをしましょう。
燃料ポンプ交換しときましょう。
ジェット類綺麗になりました。
燃料ホースやフィルター交換です。
インペラは経年劣化で複数個所切れてました。
危ない危ない。
ギヤオイル白濁無し。
インペラ新しくなって安心♪
グリップの動きが重かったのでグリスアップしておきます。
スイベルも。
チルトロッドですがこうゆう錆は気になりますね。
ステンなので磨けば錆は落ちます。
ステップアップ楽しみですね！
ご利用ありがとうございました。
