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スズキ8馬力(2st)

スズキDT-8が不調の原因は?【福岡県北九州市・Tさん】

ゴムボくらぶです

 

福岡県北九州市のTさんからスズキのDT-8の修理依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

海上で突然不調になったらしくお持ち込みいただきました。

 

不調修理

 

 

型式:DT8

 

 

スズキDT-8が不調の原因は?【福岡県北九州市・Tさん】

まずはエンジンを始動をして症状を見てみます。

 

エンジンは掛かるものの吹け上がりません。

症状的に原因は電気系な感じです。

 

後期型なのでCDIとイグニッションコイルが独立しております。

 

1本ミスしているので症状的に見ると原因はイグニションコイルっぽいですがテストして絞らないと分かりません。

 

ちなみに。。。

イグニッションコイルだったら完売になっているので純正部品はなく、CDIだったら完売はしていませんが部品代は約3万円掛かります。

 

まずは社外品のイグニッションコイルを使ってテストをしてみると予想は違っており原因はイグニッションコイルではありませんでした。

 

ではCDIか!?

って話になりますがCDIは先にも書いた通り約3万円もします。

 

CDI

だろう。。。

という感じでは注文できません。

 

原因を確実にします。

 

私はDT-8の前期型を所有しておりますが前期型と後期型では電気関係の仕組みが違っておりこれを換装するには電気系統をまるっと全部移植しないといけません。

 

そして全移植テストを行い、不調の原因はCDIだと確信が持てました。

 

スズキさんの事情もあるのかもしれませんが、CDIが約3万円もするというのは正直理解に苦しみます。

TさんはまだまだDT-8を使いたいとのことで概算費用をお伝えし修理続行の了承を頂きました。

DT5~8馬力はパーツがどんどん完売になっていますので、CDIもいつ完売になるか分かりません。

この先もまだまだ使いたいという方は部品があるうちに交換しておいた方が良いかと思います。

 

ハイ、絶好調になりました。

 

原因はCDIでしたが燃料系も清掃しておきます。

納品後に今度はこちらが原因で不調になると困りますからね。

(Tさんが清掃していたようで綺麗でしたが)

 

ご利用ありがとうございました。

 

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