ゴムボくらぶです。

 

福岡県北九州市のKさんからトーハツ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

不調修理・おまかせ

 

型式：3BV(MFS2C)

製造年月：令和1年11月

 

エンジンの掛かりが悪いトーハツ2馬力を直します【福岡県北九州市・Kさん】

エンジンの掛かりが悪くなったとのことでご入庫頂きました。

シフトレバーの動きが固くなり始めているのでおまかせコースで承りました。

 

キャブは本体についてる分ともう一つお持ち頂きましたがどちらもオーバーフローしてます。

状態が良い方を整備して使うことにします。

 

内部だいぶ汚れてます。

 

燃料フィルターに錆が溜まってます。

使われてる携行缶の中が錆びてると思われます。

携行缶が錆びていると燃料フィルターが詰まる原因になりますのでご確認、交換をお勧めします。

 

エンジン下ろました。

結構塩があります。

 

では、シフトレバーを抜いていきましょう。

 

シフトレバー抜けました。

 

メンテナンスのやり方は日々進化しています。

どうして固着するのか？

どうすれば固着しないか？

現在はファイナルアンサーに辿り着いてます。

今後は固着しないでしょう。

 

いい感じで仕上がってきております。

 

サーモスタット動作OKでした。

 

ウォーターパイプはカーブしている部分が腐食し易いので、こびりついたカーボンを除去して亀裂が無いかをチェックします。

OKでした。

 

ハウジング側も綺麗になりました。

 

プラグ交換しておきます。

 

タペット音が高かったので調整しておきました。

ちなみにIN側が広かったです。

 

お次はインペラ交換を。

一度もインペラを交換したことがないらしい。

 

ゴムが固くなりだいぶ経年劣化してました。

 

インペラボルトは真っ白状態。

普通に回したら確実に折れるでしょう。

 

新しいインペラ組み、OK。

 

ギヤオイルは真っ黒でした。

白濁無しでOK。

 

始動性も良くなり絶好調になりました。

シフトレバーも軽快に動きます。

 

ご利用ありがとうございました。

 

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