ゴムボくらぶです。
神奈川県中郡のTさんからシープロ15馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：15MA
製造年：2000年
シープロ15馬力・ギヤオイルの白濁とおまかせコース【神奈川県中郡・Tさん】
中古購入されてこれから使い始めるとのこと。
こちらの機は淡水使用歴の機体になります。
参考までに書きますとこの型は海外製というところで国産メーカー製と比べるとパーツ代がお高い機種になります。それに伴いおおのずとメンテナンス費用もお高くなりますのでご了承願います。
ギヤオイルを抜いてみたところ白濁が確認されたとのことでご入庫頂きました。
これから安心して使えるよう厳しい目線でバッチリ仕上げます！
少し残ってたギヤオイルを抜きます。
ロアケースのオーバーホールをするには特殊工具が必要になります。
通常のオイルシールとは違いステンレス製のカッターが付いてますのでオイルシールを外すのはなかなか難易度が高いですよ～。
リップ部分のアップ
経年劣化で摩耗してます。
オイルシールを外すのに周りのアルミを割ってしまったらパーツ代に悶絶しますョ。
では、新しいオイルシールを組みます。
オイルシールの組み込み完了。
インペラ、経年劣化してますので丁度良い交換時期ですね。
ポンプベースは金属製の方が理想なんですが。
ドライブシャフト側のオイルシールの状態。
シフトロッドの調整は重要です。
キャブレターの清掃。
メインンジェット汚れてますね。
長期間使ってなかったようです。
燃料フィルターの清掃。
キャブレターまわりのプラパーツですが割れてます。
これは補修しましょう。
以前にメンテナンスをした同機種はサーモスタットが入ってませんでしたが、これは入ってました。
動作OKです。
水路構造的にサーモスタットが開くまで検水が出ませんがこの機種はそれで正常です。（2～3分）
ハンドルの取りつけ部分にガタがあります。（地味にストレス）
よく見るとあるべきパーツが一部欠損しています。
プラパーツなので経年劣化で割れて落ちてしまったのかもしれませんね。
ハンドルをバラすにはアクセルワイヤーを外したり配線を外したりとまぁまぁ大変です。
この機会にまともな状態に戻しておきます。
ロープがヨレヨレで劣化してますね～。
交換。
キャブ調整して完了です♪
ご利用ありがとうございました。
