【ホンダ２馬力】ＢＦ２エンジンから異音が出る原因

こんにちは、D2(@gomubo_club)です

 

新品購入から２年のホンダ２馬力(BF2)

停船からスタートする時にゆっくりアクセルを開けると低速走行時のみにシュルシュルorチリチリというような小さな金属音のような異音が２回出たとの事。

そのままスピードを上げると異音は無くなり問題無く走行出来るとの事でした。

原因を解明すべく分解していきます。

【ホンダ２馬力】ＢＦ２異音の原因を探る

 

低速時のみに異音が出てそのままスピードを上げると異音がしなくなるとの事なので異音の原因はエンジン回転数とは連動していない事が予測出来ます。

回転数と連動していれば回転数の上昇に伴い異音も大きくなるはずですから。

低速時の振動によってどこかが共振しているのかもしれません。

【ホンダ２馬力】ＢＦ２エンジンをバラしてみる

 

異音の原因となる箇所が無いかチェックしながら、スターターロープや燃料タンクを外していきます。

これといって問題は無いようです。

エンジンを下ろしました。

空冷式なので使用後にダクトの間から毎回水を掛けていても塩の固着は間逃れませんね。

ホンダBF2は長く大事に使おうと思ったら定期的にエンジンを外して清掃するしかありません。

エンジン本体をくまなく見ても異音の原因となるところは無いようです。

 

【ホンダ２馬力】ＢＦ２遠心クラッチの確認

遠心クラッチも緩みも無く問題無し。

アウターASSYクラッチ

アクセルを開けていくと遠心力によってクラッチシューが広がり、このアウターASSYクラッチに接触することでドライブシャフトが駆動します。

アウターASSYクラッチの下にベアリングがありますがスムーズに動き問題ありません。

【ホンダ２馬力】ＢＦ２ドライブシャフト分解

ドライブシャフトを外しました。

手でペラを回して異常がないか確認するもここも問題無し。

 

アウターASSYクラッチと連結するドライブシャフト先端のスプラインです。

スプラインには回転に伴い大きな力が加わりますので溝にガタが無いかを確認します。

取り付け時にはスプラインに薄くグリスを塗っておいた方がよいです。

上も下もバラしているのでこんな状態ですが、チルトアップしてエクステンションケース内を下から除くと何やら白い物体が沢山内部にあります。

ん？？

これはおかしい。

この時の内部の写真を撮っていなかったのが残念です。

その白い物体をドライバーでほじくり出してみると大量にケース内部から出てきました。

赤丸の部分ですね。

これは、なんと全て塩の結晶です。

【ホンダ２馬力】ＢＦ２異音の原因判明

この塩の結晶は回転しているドライブシャフトに接触している状態になっており異音の原因は恐らくコレです。

石まではいかなくとも接触して金属から小さな異音を出すぐらいの硬さはあると思います。

金属は音が響きますからね。

 

＞ゆっくりアクセルを開けると低速走行時のみにシュルシュルorチリチリというような小さな金属音のような異音が２回出たとの事。

という話も状況的に頷けます。

遠心クラッチなので停船時には当然ドライブシャフトは回っていません。

アクセルを開けていくとクラッチが繋がりドライブシャフトが動き始めます。

この動き出した瞬間に塩の結晶が回転するドライブシャフトに当たって暴れて小さな異音を出したという感じ。

あともう一つ考えられるのがマフラーに一部に遮熱カバーが付いていて一回り太くなっている部分があるのですがこの部分の溶接が錆びて外れて共振しているパターン。

この場合は一定の回転数のみでチリチリというような金属音が出ます。

とりあえず、今回はこの塩の結晶を取り除き全てを組み上げてオーナーさんに船外機を戻しました。

その後は異音が出る事も無くなったようです。

 

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まとめ

 

エンジンの錆清掃も含めてホンダ２馬力は空冷式という構造上、定期的に分解して清掃した方がよさそうです。

 

ホンダ2馬力の記事

【ホンダ2馬力メンテナンス】山口県・第六海遊丸!?さん

 

船外機メンテナンスカテゴリーページ

番外編

バラしついでに錆び易い部分のステンレスボルト変更とヘッドカバーもステンレス製に変更しました。

液体ガスケットを塗って

ボルトもヘッドカバーもステンレス化！