ゴムボくらぶです！
ホンダ2馬力を愛用されている方は全国でかなりおられると思います。
当、メンテナンス仕事に於いてもホンダ2馬力を扱うことが最も多いです。
D4型→D6型→DK2→DHとマーナーチェンジ・フルモデルチェンジをしています。
型が新しくなるたびに前の型で弱かった部分やイマイチだった部分などが改善されていますが土台となるベースは変わっていません。
それ故に古い型に新しい型のパーツを流用するということができるのです。
細いグリップから太いグリップへの変更
例えばハンドルのグリップ。
D4やD6はハンドルグリップが細くDK2やDHでは太いグリップとなっています。
グリップが細いと握り感がイマイチなのでこういった点もマイナーチェンジで改善された箇所の一つです。
D4やD6に採用されている細いグリップ。
現行型の太いグリップへと変更しました。
グリップが太くなるだけで握り感がかなり良くなります。
細いグリップのタイプをお使いの方には是非ともおすすめしたいプチカスタマイズです。
エンジンオイルドレンをプラスネジから六角への変更
エンジンオイルのドレンも以前は使い辛いプラスネジでしたが現行型は六角ネジになっており改善されています。
こちらプラスネジのタイプです。
これも六角ネジへと変更できます。
現在Oリング式のパッキンがはいっているものであれがネジだけを交換すればOKなのですが、金属製のガスケットが入っているタイプは土台側の形状が違うため土台から交換しなければいけません。
土台側から交換するとなるとそこそこお金が掛かり、土台側の価格は部品代が2500円ぐらいしたと思います。
あとオイル窓は別部品なため、場合によってはこちらも交換となります(500円ぐらい）
現在、Oリング式のプラスネジであれば少額で変更できます。
六角ネジへ変更しました。
こういったこともできますよ！
というお知らせでした。
ご希望される場合はメンテナンスご入庫の際にお伝えください。
ホンダ2馬力・キャブレターからのガソリン漏れ【熊本県熊本市・Tさん】
