ゴムボくらぶです
大分県宇佐市のMさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
1~1年半前ぐらいにメンテナンスさせていただいてますので、今回は定期メンテでご入庫いただきました。
Mさんのホンダ2馬力は前回初めて当店でメンテナンス(オ－バーホール）をさせていただきました。納品後に使ってみて明らかに調子が変わったとのことで嬉しいお言葉をいただきました。
ホンダ2馬力はもう200機ぐらいメンテしたかな？
その機種その機種の傾向って相当数扱ってきた経験によってスキルが確立します。
船外機は不調が出る前の予備整備が基本です。年一で定期メンテナンスを行うことで海上でのトラブル遭遇率がかなり減ります。
船外機はバイクなどとは違いその使用特性から不調が無いからとそのまま使い続けていると必ず不調になります。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月:2019年12月
ホンダ2馬力の定期メンテナンス【大分県宇佐市・Mさん】
塩分が入りやすい空冷式故に1年ぐらいで結構錆がきてますね。
バッチリやっていきましょう。
ホンダ2馬力はオイル漏れし易いので定期メンテでも必ずエンジンを下ろしてチェックします。
オイル漏れ無くOKです。
ちょっと手を入れときましょ♪
プラグ交換しときます。
当たり前ですがキャブは定期的な清掃が必要です。
清掃後のキャブ調整はよく言われる元々の調整位置に合わせるとかではなく、毎回リアルなべスポジに合わせます。
燃料系は全体的に錆が凄く溜まってて不調になる寸前という感じでした。
お引き取りの時に携行缶が錆びているだろいというお話をしました。
ペラを外してチェックします
シャーピンが片側折れててもう片側だけで引っ掛かってました。
危ない危ない。
ギヤオイル白濁無しでOK!
アノードは粉吹いている状態だと防錆効果を最大限に発揮できません。
定期的に外してボルトのチェック＆清掃をすることで固着防止にもなります。
これでOK♪
今年も安心して楽しんでくださいませ^^
ご利用ありがとうございました。
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