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ホンダ2馬力

ホンダ2馬力のメンテナンス【福岡県北九州市・Mさん】

ゴムボくらぶです

 

福岡県北九州市のMさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。

 

おまかせメンテナンス

 

ご友人からホンダ2馬力を購入されたとのことです。

これから使っていくにあたり最初にメンテナンスをということでご入庫いただきました。

保管状態があまり良くなかったと気にされていましたが、しっかりとメンテンナンスをすることでリセットされますからご安心ください。

あと、オイル漏れも聞いていますのでこのあたりも注意して見ていきましょう。

 

 

製造年月:2020年07月

型式:BAAC(BF2DH)

 

ホンダ2馬力のメンテナンス

2020年製と新しいので錆びは所々程度ですが、使用後に洗っていなかったようで全体的に塩の付着が多いです。

今のうちならまだ清掃すれば元に戻りますので各部の塩を洗い落としながら作業を進めていきます。

 

OH!!

激戦でナブラを追い回した勲章かな!?

だいぶ飛沫を浴びているようです。

 

この年製はステンレスヘッドカバーなので錆びてはいませんがこんなに塩が付いていますね。

この年製になると元々錆び易かったネジがだいぶステンレス製に変更されていますが遮熱版のネジは鉄なので錆びてしまいます。

ここのネジもステンレスにしてくれ、ホンダさん。。。

 

塩も落として男前になりました!

 

さて、気になったのがブローバイホース。

上が付いていたブローバイホースで下が新品です。

 

エアークリーナー側がしっかりと奥まで刺さっていなくてホースが途中で潰れて取り付いていました。

下ろしたエンジンを少し傾けるとドボドボとエンジンオイルが出てきましたが通常よりも出る量が多いです。

ブローバイガスの一部はキャブに吸い込まれて再利用を行い、吸い込まれなかったガスはハンドルと反対側のカウル下にオイルが垂れてきます。

なので少しぐらいオイルが垂れるのは正常なことなんです。

しかし、今回の状況を見ると溜まっていたブローバイガスの量が明らかに多いです。

ホースが潰れた状態になっていたため、ブローバイガスの排出がスムーズに行われず溜まっオイルがタイミングでドバドバと垂れ落ちていたのではないかと思います。

その他にオイル漏れになっている箇所はありませんでした。

ブローバイホースを交換して正常な状態で取り付けします。

個人でキャブレターを取り外し再取り付けする際にブローバイホースを綺麗に刺していないというパターンはよくあるのですが恐らく新品時から外していないと思われ、新品時からこの状態だったのだろうか。。。

謎です。

 

数か月間燃料を入れっぱなしだったとのことなので、燃料タンクやキャブレター内にあるガソリンは全て廃棄します。

 

燃料系は全て清掃します。

 

クラッチ系良好

 

ロア回り、排気管などのチェック

結構錆びていますがこのぐらいの錆なら落とせます。

 

錆落としをしたからといって使用において変化などは体感はできませんし錆びていても現状問題無く使うこともできます。

海で使えばまた錆びますし、こういった金にならないことをやっている業者さんは殆どいないでしょう。

 

しかし、私はお金を掛けてメンテナンスに出してくれているお客さんの船外機が少しでも良い状態になるように、長持ちするようにという気持ちで全力でバックしたいという想いがあるのです。

価格以上の内容を!ということを信念にやっています。

 

エクステンションケース内部もジャバジャバと洗います。

 

カウル内部も塩の付着が多いので清掃しながら組み上げていきます。

 

その他の作業

●エンジンオイル交換

●ギヤオイル交換

●プラグ交換

●シャーピン曲がっていたので交換しました。

●各部グリスアップ

 

折角の新しい船外機がこのような錆が出ていることで見た目が下がります。

 

錆が無くなるとグッとクォリティーが上がります!

 

各部のネジはステンレス化

 

試運転

【冷間始動】チョークを引いて2回で始動

【温間始動】1回で始動

【吹け上がり】良好

 

交換した部品

ご利用ありがとうございました。

 

オークションで購入したホンダ2馬力が大変な状態でした【山口県山口市・Kさん】

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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