ゴムボくらぶです。
福岡県久留米市のHさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2DK2)
製造年月：2014年12月
複数のショップに断られたホンダ2馬力をバッチリ仕上げます！【福岡県久留米市・Hさん】
オイル漏れをしており先日の釣行ではエンジンが停止してしまったのこと。
複数件のショップに持ち込みメンテナンス依頼をしたところ錆・腐食が酷く全てのお店で断られたらしい。
困り果ててネット検索をしてみたところ、当ゴムボくらぶを発見してここならやってくれそう！と持ち込みされたという流れです。
ゴムボくらぶの知名度もまだまだだw
私が完璧に仕上げようではありませんか。
では、複数のショップに断られたというのは一体どんな状態なのか見てみましょう。
リコイルを固定している袋ナットです。
角が無くなってサイズも小さくなっています。
当然ながらまともには外せません。
ナットが外れても中の金属カラーと固着しててすんなりとは外れないでしょう。
ヘッドカバーが腐食しておりエンジンオイルが漏れてます。
キャブのチャンバーも激錆状態です。
定番のエンジン固定ボルトは4本ともボロボロです。
アンダーケースが割れていますの今回一緒にに交換することになりました。
カウルの中も良く錆びています。
エンジン下りました。
オイルシールからのオイル漏れはありません。
クラッチベアリング問題ありません。
カムシャフトはプラ製なので偏摩耗していないかもチェックします。
オイル点検窓の内部が錆て見え辛い。
窓部分だけ交換しましょう。
ピカピカ、見違えるようになりました。
マフラーを抜いてみるとカバーの溶接が外れてました。
本体そのものはまだしっかりしているのでカバーを溶接しましょう。
カバーの溶接完了です。
スイベルの動きがめちゃくちゃ固い。
これ結構ストレスですよね。
分解メンテナンスで快適に♪
キャブが大変な状態になってます。
徹底的に清掃します。
燃料フィルターには錆が蓄積していました。
使われている携行缶の中が錆びてる可能性があります。
錆が出ていたらこのようにフィルターに詰まるので携行缶を交換されて下さい。
キャブOKです。
ギヤオイルを抜いてみると白濁してました。
何処から流入してるのかな？
原因究明します。
ここですね。
油分が外に滲みでてます。
ロアケースもオーバーホールしましょう。
オイルシール交換完了。
驚いたのが鉄製のシャーピンが付いてました。
これは腐食するのでダメです。
ロープ交換です。
このシール剥がれも気になりますね。
貼り換え完了。
始動位置が分かり易くなりました。
バシっと垢抜けました。
もう最初の面影はありませぬ。
OK!
復活しました！
また活躍させてくださいね。
ご利用ありがとうございました。
