ゴムボくらぶです。
福岡県北九州市のMさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2DK2)
製造年月：平成25年5月
ホンダ2馬力・ネジ山がダメでヘリサート入れました【福岡県北九州市・Mさん】
定期的にメンテナンスに入れて頂いているMさんのホンダ。
今回も定期メンテナンスでご入庫いただきました。
では、見ていきましょう。
ホンダはオイル漏れの有無が気になるので、おまかせコースは必ずエンジンを下ろしてチェックします。
オイル漏れ無くいい感じです。
イグナイターやキャブのプレートはどうしても錆びるので、錆が浅いうちにケアしておきます。
クラッチまわり問題ありません。
定期的にメンテナンスをしているのでマフラーに塩は溜まって無いと思いますがどうでしょうか。
覗いてみると綺麗なもんでした。
下ろしたままの状態。
錆びるのは仕方ないですが、定期的に手直しすることで良い状態が維持できます。
ボルトの錆を放置するとどんどん頭が小さくなっていきます。
最終的にエンジン内部をバラす修理がある時に困りますからね。
キャブレター及び燃料系の清掃。
使用頻度にもよりますが最低でも年一で清掃しておいたら海上トラブルをだいぶ回避できます。
燃料タンクの足ゴムが切れてますので交換しておきましょう。
どうしてこのゴムこんなに耐久性が低いのか謎。
ロアケースのねじ山が一か所ダメです。
緩めたら締まりが甘くなりました。
ギヤオイルは白濁していなかったものの。
オイルシールから錆がでてるでしょ。
ゴムの中のにある金属が錆びてるんです。
オイルシールはゴムで覆われていますが中に鉄板が入っています。
中が錆びると張りが無くなりますので寿命です。
ロアケースオーバーホールしましょう。
交換完了。
こちらもオイルシール交換完了。
ヘリサート加工でねじ山を修正しました。
これでしっかり締まります。
錆も無くなり綺麗になりました。
OKです♪
ご利用ありがとうございました。
