ゴムボくらぶです
千葉県千葉市のKさんからスズキ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
始動時に白煙が出るとのことなのでそちらも見ていきます。
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型式:00202F(DF2)
製造年月:30年02月
スズキ2馬力のメンテナンス・水路はやっぱり塩が溜まります【千葉県千葉市・Kさん】

始動時に白煙が出るとのことなので、まず最初にオイルとガソリンを入れて症状を確認してみます。
すると、特に白煙が出るということもなく至って正常な排気の状態です。
しかし、Kさんは始動時に白煙が出ると言っている。
考えられるのはエンジンオイルの入れ過ぎか始動時に直ぐにチョークを戻していないかのどちらかです。(可能性を広げれば上がり・オイル下がり、キャブのオーバーフローなどもありますが今回は関係無いので除外します)
白煙は無く正常ですので上記の2点を再度確認してみてください。

今まで使用していたアイドリング回転数もチェックしておきます。
高いですね。

さて、メンテナンスをしていきます。

キャブレターの取り外し


塩害の跡も無く状態良いです。
固着し易いメインジェットも緩みました。
スロージェットも綺麗に清掃します。

燃料フィルターは汚れ少々

お決まりのサーモケース内部に塩が盛りだくさん。

水路が完全に詰まってます。

こっちの水路も
アノードの形がありません。

やりそこなったら緩められなくなるボルト。

地道に崩して清掃していきます。

塩はカバー側にも蓄積します。

ようやく綺麗になりました。

水路開通

サーモスタットの動作OK
構造上、サーモスタット自体に塩が溜まり難いんですよね。

インペラ交換しときましょ

サイドからパチリ

新品装着
新品と比べるとやはり古いヤツがゴムが硬くなってます。

オイル漏れチェック
OK!

アノードのメンテナンス
外してメンテナンスをすることで固着を防ぐメリットもあります。

ギヤオイル白濁無し

アイドリング少し下げました。
規定は1900回転です。

ヘッドの温度もOK
絶好調です!
ご利用ありがとうございました。