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ホンダ2馬力

エンジン不調のホンダ2馬力を修理する【福岡県北九州市・しんちゃんさん】

こんにちは、ゴムボくらぶ(@gomubo_club)です

 

福岡県北九州市・しんちゃんさんよりホンダ2馬力の修理依頼を頂きました。

 

不調の症状

アクセルを開けるとエンジンがとまりそうになり調子が悪い。

 

不調修理以外のその他の部分も含め、全体的にメンテナンスしていきステンレスボルト化・ステンレスヘッドカバー化もこの機会にやっておきます。

*ステンレスボルト化には、(有)安原エンジンサービス様のオリジナルステンレスネジセット+自社のオリジナルステンレスネジセットを使います。

 

 

製造年月:2015年02月

型式:BZBF(BF2DK2)

 

 

まずはエンジンを下ろす

ホンダ2馬力では定番のステンレス化をするので、まずはエンジンを下ろします。

各ネジ類、結構錆びてますね。

 

エンジンの取り付けボルトもこの通り。

果たして無事外れるか。。。

 

結構キテます!

2本は普通に外れましたが、もう2本は何とかギリギリ・・・といった感じでした。

こういった腐食して頭が小さくなているボルトは最初からそれ相応のやり方をしないと、初回にミスったらアウトです。

 

オイル漏れまではいってませんがそれなりに錆びてますね。

 

液体ガスケットをしっかりと塗ります。

一般には市販されていない液体ガスケットを使っていますが、市販のものであれば

以下のものがお勧めです。

 

ヘッドカバーを開けたついでのタペット調整もやっておきます。

 

 

錆び錆びだったヘッドカバーや遮熱版のボルトもステンレス化で綺麗になりました。

アンダーケースのボルトやプレートは防錆処理。

 

イグナイターは電極面を綺麗にしてから防錆処理。

突然ストンっとエンジンが止まるという方はここが原因かもしれません。

 

キャブレター清掃

今回のメイン課題である「アクセルを開けるとエンジンが止まりそうになる」

という症状の原因は高確率でキャブレターに問題があると考えます。

それは、燃料経路の詰まりであったりエアー系統の汚れだったりします。

なので、オーバーホールして一通りキッチリ清掃します。

 

キャブレターはメインジェットやメインノズルだけを清掃すれば良いというものではなく

アイドルポート(写真にある小さな穴)をはじめ、スロースクリューも外して内部の経路を徹底的に清掃します。

 

 

パイロットジェットやスロースクリューも外して全ての経路をクリーンにします。

パイロットジェットのOリング交換

ガスケット類は全て交換します。

 

チャンバーの錆が酷くドレンは機能していません。

 

錆び難い材質のチャンバーへ交換となります。

ドレンボルトは固着し易い真鍮製からステンレス製へとなりました。

 

燃料キャップ・エアーベントのパッキン交換

燃料が入った状態でエアーベントを締めて逆さにしてみると燃料が漏れていましたので、キャップを分解してみます。

 

エアーベントのゴムパッキンなのですが、劣化してひび割れていますね。

エアーベントのパッキン交換しておきます。

 

 

ステンレスボルトで組んでいきます。

 

その他の作業

ギヤオイル交換

プラグ交換

シャーピン&割りピン交換

各部グリスアップ

 

スターターロープも交換しておきました。

 

アクセルワイヤーは二重の外皮になっていますが、長年使っているとこの部分が傷みやすいのでスパイラルカバーを被せました。

 

試運転

【冷間始動】チョークを引いてアクセルはSTART位置にて1~2回で始動

【温間始動】アクセルはアイドリング位置にて1回始動

【吹け上がり】良好

*バケツ運転での確認となりますが吹け上がりも問題なく良好ですので、これでまず大丈夫だと思います。

 

交換した部品

ご利用ありがとうございました。

 

【前編】過去最強クラスの錆・ホンダ2馬力を徹底リメイクする!【福岡県福岡市・Eさん】

 

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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