こんにちは、D2です
福岡県・Sさんからホンダ2馬力船外機のメンテナンス依頼を頂きました。
昨年にオークションにて購入したというホンダ2馬力船外機。
現状調子は良いとのことではありますが、前オーナーがメンテナンスをしていたかどうかが不明とのことで今回ご依頼頂きました。
一般的なメンテナンスに加えホンダ2馬力の定番作業であるステンレスボルト化＆ステンレスヘッドカバー化といった内容です。
ステンレスボルトはYES 安原エンジンサービス様がオリジナルで販売されているステンレスネジセットを使用します。
型式：BZBF(BF2D6)
製造年月：21年12月
ホンダ2馬力メンテナンス開始
まず、エンジンの掛かりやアイドリングの安定性を見るためにバラす前にエンジンを掛けてみます。
チョークを引いて1回でエンジン始動し掛かり良好です。
アイドリング・吹け上がりも良好
カウル内を見てみると、各所錆が結構でています。
ん？
何故かプラグコードがちゃんと嵌っていませんでした。
かろうじて火が飛んでいた感じか。。。
錆が進行していますが、ステンレスボルトに変えることで綺麗になります。
ホンダ2馬力・キャブレターのオーバーホール
Sさんが下からオイルが漏れると言っておましたが、原因はコレです。
ブローバイホースが刺さっていませんでした。
前オーナーさんがキャブをバラして、ちゃんと組みつけをしていなかったようです。
この状態になっていると、キャブからのブローバイ循環が全くありませんので
下に垂れるオイルの量も多くなります。
ブローバイホース、押されて変形していたので交換します。
チャンバーの錆がだいぶ進行してますね。
この状態だと長くはもたないためチャンバー交換します。
ドレンがダメになるのも時間も問題。
キャブ内部はそんなに汚れていませんでした。
各部を清掃してガスケット等、消耗部品を交換します。
プレートも錆が進行しています。
ガスケットの下まで錆びていましたので、二次エアー吸入防止のために交換しておきましょう。
チャンバー新品でピカピカになりました。
ホンダ2馬力・燃料フィルターの清掃
燃料フィルターは少しゴミが詰まっていましたので、清掃します。
ホンダ2馬力・ステンレスヘッドカバーに変更
ステンレスヘッドカバーに交換するためにエンジンを下ろしました。
ヘッドカバーや遮熱版ボルトの錆が重度ですね。
ヘッドカバーはオイルが漏れだ出す寸前といった感じです。
ヘッドカバー及び、遮熱版ボルト
無事ステンレス化できました。
交換しない部分はワイヤーブラシで錆落としをします。
海での使用後はアンダーカバーの隙間からマリンスプレーを噴いておくと錆の進行を防げます。
マリンスプレーは6-66
ステンレスボルトはやっぱ綺麗ですね！
この4本のボルトには緩み止めを塗って組み付けます。
ホンダ2馬力・シャーピンの点検
ハウジング内に水分の混入は無くギヤオイルも綺麗な状態でした。
シャーピンの曲がりも無し。
シャフトに耐水グリスを塗って組み付けます。
ホンダ2馬力・スターターロープの交換
スターターロープ、劣化が見られましたのでこの機会に交換しておきます。
【過去、ホンダ2馬力でスターターロープが切れた前例】
コイル側の結び目やハンドル側の結び目といったコブの部分から切れた前例があります。
スターターロープを引っ張るときに、一番負荷が掛かる両端ですね。
通常見えない部分なので、定期的に交換しておいたほうが無難です。
ホンダ2馬力メンテナンス・始動性やアイドリングチェック
Before↑
After↑
ステンレスボルトに交換して、全体的に清掃して見違えるぐらいピカピカになりました!
【冷間始動】チョークを引いてアクセルはSTART位置にて1回始動
【温間始動】アクセル・アイドリング位置にて1回始動
【吹け上がり】良好
アイドリング調整
エンジンオイル交換
ホンダ2馬力メンテナンス・交換部品
ご利用ありがとうございました。
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