ゴムボくらぶです
福岡県北九州市のTさんからシープロ9.8馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
シープロ9.8を入手されてステップアップされたそうです。
中古入手のまま使ってみたところ海上で止まってしまったとのこと。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
製造年月： 平成24年3月
型式：3K9
シープロ9.8馬力・海上で止まってしまった～！【福岡県北九州市・Tさん】
平成24年製と結構新しく、ざっと見た感じそこそこ状態は良さそうです。
過去、ヘッドを外した形跡がありませんのでサーモスタットの交換歴は無いでしょう。
フルでやっていきます。
シープロ系は水路の状態（塩害による腐食の有無）が最も重要で、ここがダメだとシリンダーブロック交換となり高額修理となります。
塩害がかなり酷いとシリンダーブロック交換に加えドライブシャフトハウジングやアンダーケースも交換となる場合があります。
内部の状態はバラさないと分かりません。
中古購入でそういった機体に当たってしまったらまさに最悪！
水路が重度の腐食をしている機体は年製が古い物だと珍しくもなくよくあります。
この機体の水路は良好な状態でしたので一安心♪
塩清掃してから組みましょう。
ヘッドボルト11本中、７本外せて4本固着
うち1本は折れました。
外せたボルトと折れたボルト
よほど使用歴が少ない機体でない限りは、4～5本のボルトが固着しいることが多いです。
折れたボルトは右上。
サーモスタット固着してます。
シリンダー周りの水路も状態良いです。
サーモスタットが付いていた部分が塩で真っ白になっているでしょ。
こういった部分がアルミをボロボロに腐食させます。
オイルシール交換
下部の水路も綺麗になりました。
サーモスタット&ヘッドガスケットリニューアル。
ヘッドボルト・排気カバーのボルトは錆易いのでステンレスボルトに変更します。
純正形状のこのステンレスボルトは入手し辛く先日ステンレスヘッドボルトを販売して欲しいという問い合わせがありましたが、ボルトの販売はお断りしています。
当店にメンテナンスに出したくれたお客様のみに提供することとしていますので、ご理解宜しくお願い致します。
キャブ清掃をしてからセッティングしましょう。
ドライブシャフトハウジングも綺麗になりました。
フルグリスアップで組んでいきます。
インペラ交換
インペラも新しくなり安心安心♪
ギャオイルは白濁無しでした。
プロペラシャフトはカピカピで半固着状態でした。
潤いを与えます。
グロメットの亀裂
こちらも亀裂有り
こういうの気になるんですよね。
部品代は安いので迷わず交換です。
ロープ&錆びたパーツも交換しておきます。
このロープはそうそう切れませんが交換することで引きも軽くなります。
絶好調になりました。
これでもう止まりません。
ご利用ありがとうございました。
シープロ9.8馬力・キャブレターがぁ～！これはOUTです【鹿児島県鹿児島市・Kさん】
