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スズキ2馬力(2st)

スズキ2馬力(DT2)・ギヤオイルがぁ~【山口県光市・Kさん】

ゴムボくらぶです

 

山口県光市のKさんからスズキ2馬力2stのメンテナンス依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

中古のスズキ2馬力とホンダ2馬力を購入されたとのことです。

今回2機ともご依頼いただいてますが、まずはスズキ2馬力の方からいきます。

 

*当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております(技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます)

 

おまかせ

 

 

 

型式:S201S(DT-2)

製造年月:3年06月

 

スズキ2馬力(DT2)・ギヤオイルがぁ~【山口県光市・Kさん】

DT-2は当店初入庫機種になります。

前オーナーさんからはそのまま使えると聞いているようですが、、、チェックしていきましょう。

 

燃料ホースが硬化してガソリンが少し漏れてますね。

交換しておきましょう。

 

初めて触る機種は興味津々。

DT-2のキャブはエアースクリューが付いてるんですね。

画像のねじはアイドリングスクリューでエアースクリューは上部にあります。

ちなみにパイロットスクリューとエアースクリューは別物で似て異なる調整です。

調整スクリューの位置がベンチュリ―の前か後かで何の調整なのかが判断できます。

最後に調整しときましょ。

 

キャブレターの清掃

 

メインジェットは95が入ってるのね

 

中は結構汚れてるので徹底的に清掃します。

 

お次はインペラのチェックです。

 

インペラは状態が良いのでこのまま使うことにします。

今回、予算の都合もあるので変えなくて良い物は無駄に交換しません。

ちなみに、、、このインペラなんと3,000円超え!(驚)

 

あちゃ~白濁しとる。

ロアケース、オーバーホールしましょう。

 

ペラ側のオイルシール

 

ドライブ側のオイルシール

 

 

こんな所も塩噛みしてるのでしっかりダイスでケアしておきます。

 

その他のチェックすべき箇所もしっかりチェックします。

 

プラグ換えときましょ

 

各調整をしてOKです♪

 

検水も良好、ヘッドも温度も正常でした。

 

ご利用ありがとうございました。

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