ゴムボくらぶです。
福岡県北九州市のUさんからマーキュリー2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：3AR
製造年月 平成?年?月
マーキュリー2馬力・ベアリングがアウトです【福岡県北九州市・Uさん】
最近入手されたそうで、ご自身でいろいろとパーツを交換したようです。
アイドリングが安定しないのかな？
キャブを交換したものの調子が良くないようです。
私がネット販売しているスロットルキットもご購入いただき、取り付けされていますがワイヤーの取り回しが間違ってますのできちんと組み直します。
キャブはネットで購入されたそう。
中華キャブですね。
一つ一つチェックしていきます。
アイドリング調整をして欲しいとのことでしたが、これは単純にアイドリング調整をすれば良いということではなく各部の調整が必要です。
中華キャブは純正キャブと同じ調整ではダメで状態を考察しながら現物合わせでやっていきます。
キャブ調整が終わりエンジンを始動してみるとガラガラと異音がしています。
ベアリングがダメです。
オイルシールもアウト。
一時圧縮が漏れてます。
水没歴がありますね～。
錆を落として綺麗になりました。
ベアリング交換完了。
初めて2ストを使った場合異音に気づかずこんなエンジン音なのだろうと思うケースは少なくないです。ベアリングがイカれたまま使い続けると最悪突然ロックして不動になります。
インペラ交換。
水無しでエンジンを始動した形跡有り。
インペラが焼けてます。
溶けたインペラがライナーに焼き付いてます。
Uさんは水無しでエンジン始動していないそうなので、前オーナーさんか？その前か？どこかのタイミングで水無し始動をしています。
水無しでエンジン始動した場合インンペラが焼き付くまでに1分掛かりません。
水無しでの始動はダメ絶対！
インペラボルトは4本ともほぼ固着してました。
組付ける前にケアしましょう。
OKです。
ギヤオイル白濁無しでした。
シリンダーブロックの塗装が剥げ剥げでしたので塗装して綺麗になりました。
スロットルの取り回しも綺麗になったでしょ。
キャブ調整もバッチリ決まりました。
絶好調、気持ち良い吹け上がりになりました。
Googleの口コミを書いて頂きありがとうございました！
ご利用ありがとうございました。
