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ホンダ2馬力

ホンダ2馬力(D4/D6)のプチカスタム

ゴムボくらぶです!

 

ホンダ2馬力を愛用されている方は全国でかなりおられると思います。

当、メンテナンス仕事に於いてもホンダ2馬力を扱うことが最も多いです。

 

D4型→D6型→DK2→DHとマーナーチェンジ・フルモデルチェンジをしています。

型が新しくなるたびに前の型で弱かった部分やイマイチだった部分などが改善されていますが土台となるベースは変わっていません。

それ故に古い型に新しい型のパーツを流用するということができるのです。

 

細いグリップから太いグリップへの変更

例えばハンドルのグリップ。

D4やD6はハンドルグリップが細くDK2やDHでは太いグリップとなっています。

グリップが細いと握り感がイマイチなのでこういった点もマイナーチェンジで改善された箇所の一つです。

 

D4やD6に採用されている細いグリップ。

 

現行型の太いグリップへと変更しました。

 

グリップが太くなるだけで握り感がかなり良くなります。

細いグリップのタイプをお使いの方には是非ともおすすめしたいプチカスタマイズです。

 

エンジンオイルドレンをプラスネジから六角への変更

エンジンオイルのドレンも以前は使い辛いプラスネジでしたが現行型は六角ネジになっており改善されています。

こちらプラスネジのタイプです。

これも六角ネジへと変更できます。

現在Oリング式のパッキンがはいっているものであれがネジだけを交換すればOKなのですが、金属製のガスケットが入っているタイプは土台側の形状が違うため土台から交換しなければいけません。

土台側から交換するとなるとそこそこお金が掛かり、土台側の価格は部品代が2500円ぐらいしたと思います。

あとオイル窓は別部品なため、場合によってはこちらも交換となります(500円ぐらい)

現在、Oリング式のプラスネジであれば少額で変更できます。

 

六角ネジへ変更しました。

 

こういったこともできますよ!

というお知らせでした。

ご希望される場合はメンテナンスご入庫の際にお伝えください。

 

ホンダ2馬力・キャブレターからのガソリン漏れ【熊本県熊本市・Tさん】

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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