ゴムボくらぶです
広島県広島市のKさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼を頂きました。
ありがとうございます。
釣行に出ていたところ、アイドリング時にプスプスプスと止まってしまったとのこと。
エンジンは掛かるもののアイドリング時は止まるという状況で、何回かこの状況を繰り返し最後は走行中に止まってしまったとのことです。
海上でのエンジントラブルは怖いですね。
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月：2020年10月
ホンダ2馬力が海上でエンスト【広島県広島市・Kさん】
2020年製と新しいですが突然の不調。。。
焦りますよね。
症状からまず燃料系を疑います。
キャブ清掃は仕組みを理解して症状に関係する部分を特に念入りに清掃します。
上蓋のネジは結構固着し易いのでこういった部分もグリスアップします。
ホンダ2馬力のキャブはグリスアップポイントが多いです。
パイロットスクリューは調整し直します。
キャブは個体差がありますので「何回転が良い」という考え方ではなく、実機に合った調整になります。
イグナイターもやっときましょ。
さてギヤオイルの状態を確認してみると残念ながら白濁してます。
ホンダ2馬力はドライブ側のオイルシールが露出しているからなのか、白濁してることが多いですね。
オイルシール外し～の
交換完了デス！
シャーピンが曲がってたので交換しておきます。
ちなみに、すんなり抜けるのはこの程度の曲がりまでです。
マフラーチェック！
塩の付着も殆ど無く良好です。
組み上げてパイロット調整をして無事快調になりました。
Kさん曰く、メンテナンスは2年に１回で良いだろうと思っていたが毎年出すことにしますとのことでした。
メンテナンスの頻度を上げることで確実に海上トラブルから遠ざかります。
安全第一！
交換した部品
ご利用ありがとうございました。
ホンダ2馬力・各部をリフレッシュしてバッチリ仕上げましょ～【広島県安芸郡・Yさん】
