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スズキ6馬力(4st)

5年保管したスズキ6馬力のエンジンが全く掛からない!原因は一体!?【福岡県北九州市・おかちんさん】

ゴムボくらぶです

 

福岡県北九州市のおかちんさんからスズキ6馬力の修理依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

約5年前に新品購入し1度だけ使い、その後は保管していたというスズキの6馬力

約5年ぶりに使おうとしたところ、何と全くエンジンが掛からないという状態!

一体何が原因なのか!?

 

 

おまかせ

 

 

型式:00603F(DF6)

製造年月:28年08月

5年保管したスズキ6馬力のエンジンが全く掛からない!原因は一体!?【福岡県北九州市・おかちんさん】

元々調子良く使えていた船外機で、1回しか使っていないバリバリ物!

5年ほど保管していたというだけ。

 

燃料系の清掃をして新しいガソリンを入れたら掛かるだろうと考えてました。

 

しかし、燃料系を清掃して新しいガソリンを入れても一向に掛かる気配が無い。

なんで??

てか、圧縮はあるものの何か違和感を感じる。

圧縮タイミング以外でおかしな反動がある。

 

これはおかしい。

バルブに何か異常があると判断しました。

 

やっぱりね。

 

 

エンジン下ろします。

 

エンジン下ろしついでに錆びボルトも交換しておきましょう。

しかし、1回使っただけでこんなに錆びるのか。

 

排気側のプッシュロッドが曲がってしまってます。

 

ズバリ、原因は排気バルブの固着です!

 

排気バルブを交換するにはシリンダヘッドを外す必要がありますが、スズキ6馬力はブロックとヘッドが独立しているので作業がやり易い方です。

 

吸気側(右側)は綺麗ですが、排気側(左側)の錆が酷い。

 

こういった故障を防ぐためには、船外機の頭と海面は極力離したほうが得策です。

フロートを付けてリアの浮力を上げたり、座る位置を変るなどして極力船外機の頭と海面を離すという意味です。

スピードを出すとリアが沈みがちなポリエチレン艇などは特に注意が必要です。

 

恐るべし塩害

 

当たり前ですがバルブの交換はポン付けではありません。

 

 

圧縮漏れがないよう擦り合わせをしてアタリを出します。

 

吸気バルブも擦り合わせをしておきました。

 

出来ることは全部しとって~

と言われてますのでインペラも交換しておきました。

 

その他はギヤオイルやプラグも交換。

 

復活!バリバリ絶好調!

 

交換した部品

ご利用ありがとうございました。

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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