ゴムボくらぶです。
山口県下関市のNさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
メインはカヤックで釣行されている方ですが、家族での釣行用に2馬力ボートを購入されたようです。
NさんはYou Tubeチャンネルを運営されており、釣行動画をUPされてますので是非見に行ってみてください。
Nさんのチャンネル↓↓↓
進め！まろ隊長！with nao！癒しのカヤックフィッシング
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2DK2)
製造年月:2014年9月
ホンダ2馬力・エンジン固定ボルトは純正に限ります！【山口県下関市・Nさん】
購入した個体はメンテナンス済みだったとのことで、今回の依頼内容としてはヘッドカバーとボルトのステンレス化です。
お持ち頂いて状態を確認をしてみると、ヘッドカバ―もボルトもステンレス化されておりました。
ただ、私基準でいくと他にもステンレスに変更した方が良い箇所もありましたので追加でステンレス化を行うことにしました。
その他にはチャンバーがだいぶ錆びてましたのでこれは交換しましょうとお話しました。
基本作業はこういった内容ですがあとは臨機応変にやっていきたいと思います。
チャンバーはこの通りサビサビです。
ですが、各部を考察すると使用歴が少なくベースとしては良い個体です。
キャブレターは清掃済みとのことだったらしいですが、、、
自分で清掃しておかないとやっぱり安心出来ないため、ここは再度納得できる状態にやっときます。
完璧デス♪
キャブレター以外で悪い箇所がありましたのでそちらもやっときました。
エンジン固定ボルトの状態が気になったので外してみたら、なんと緩い力で頭が折れました。
社外品のボルトですが他のボルトもヤバい状態です。
折れた部分の断面
断面を見ると結構前から腐食していたようです。
左：現行型の純正ステンレスボルト
右：社外品のステンレスボルト
見た目で分かるようにネジを切ってない部分の太さが違います。
純正で採用されている半ネジボルトはハイテンションボルトというタイプのボルトで負荷が掛かる部分に使われています。
単に半ネジだったら良いということではなく、ネジを切ってない部分が太くなっていることで強度が上がり振動でのブレが無くなりセンターも出ます。
頭がフランジ形状になっていないことも強度が落ちます。
2014年製のBF2DK2が販売された当初はスチールボルトで頭がボロボロに腐食していたため、こういったステンレスボルトに変更していたんだと思います。
しかし、今は純正品がステンレスのハイテンションボルトに変更されてるので交換するならば純正ボルト一択です。
純正ボルトに交換します。
エンジンも下ろしてチェックしました。
オイル漏れも無くいい感じです。
Nさんはこの写真を見てこんなに酷い状態だったとはー！？
という印象だったようですが状態良い方です。
海で使えばどうしても錆が出ますが、適切なメンテナンスをすることで良好な状態を長年維持できます。
最後はキャブ調整で完璧デス♪
ご利用ありがとうございました。
ホンダ2馬力・2022年製ですがギヤオイル白濁してます【広島県三原市・Tさん】
