ゴムボくらぶです
愛媛県松山市のWさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼を頂きました。
ありがとうございます。
購入から3～4年、そろそろ塩害も出てきそうなのとギヤオイルを交換した際にに白濁があったとのことでメンテナンスのご依頼をいただきました。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として整備内容の一部を一般公開しております。
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月 2017年05月
ホンダ2馬力・動いていても安心はできません【愛媛県松山市・Wさん】
ギヤオイルの白濁は確認しているものの、使ってて特に悪い所は無いとWさんはおっしゃってましたが、内部はどんな状態でしょうか。
アクセルワイヤーのこの部分のナットは鉄なのでノーグリスだと良く錆びます。
遮熱版のボルトはまだ頭の形状がまともです。
こういった錆び易いネジ類はステンレスに交換します。
オイル漏れは無いでようですね。
固着し易いマフラーボルトは半固着状態でしたがギリ緩められました。
このボルト、折れたらあとが大変です。
固着の前例があるボルトは把握していますので、そういったボルトは特にグリスアップが必須です。
マフラーの塩清掃完了
こういった機会に綺麗にしておきます。
綺麗になったら気持ち良いよね！
プラノブが固着してましたので解除しておきました。
燃料系のメンテナンスです。
ドレンも正常でこのぐらいの錆だとチャンバーをどうするか迷うところですが、表面的な錆なので今回は現物メンテナンスをすることにしました。
キャブレターの中は結構汚れておりました。
幸いにも不調は出ていなかったようですが、この状態を見ると動いていても本調子ではなかったと思います。
始動不良などの症状が出るのは近かったでしょう。
その他もメンテナンスをしてOKです！
燃料タンクの足ゴム切れ。
これDHに多いですね。
交換しておきます。
プラグキャップが切れていたので補修しておきました。
新品から初めてキャップを外す時に異様に外れ難い個体があり、その時に無理をするとキャップのゴムが切れますのでご注意を。
前回、ギヤオイル交換してどのくらい使っているのかは分かりませんが、
若干白濁しているようです。
オーバーホール完了。
分かりにくいですがアノードのボルトにかじりがあります。
ケアしておきましょう。
ハンドルのブッシュの交換。
問答無用で交換です。
錆びてたここも綺麗になりました。
ゴムボ仕様の仕上がりとなりコンプリートです。
絶好調でまた楽しんでください！
ご利用ありがとうございました。
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