ゴムボくらぶです。
兵庫県明石市のTさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月：2021年07月
ホンダ2馬力・ギヤオイルの白濁とおまかせコース【兵庫県明石市・Tさん】
ギヤオイルが白濁しているとのことで修理のご依頼を頂きました。
おまかせ、ステンレス化コースです。
事前のLINEでのやりとりで年製的にエンジンオイル漏れの可能性があるということをお伝えしていました。
DHはオイル漏れが多いですからね。
オイル漏れの有無を確認するにはエンジンを下ろしてみないと分かりません。
あってはいけない所にオイルが。。。
オイル漏れてます。
定番のオイルシールから漏れてます。
毎度書いてますがこの純正のオイルシールはほんと耐久性が低いので、私が信頼している耐久性が高い社外のオイルシールを組みます。
こちらのオイルシールの耐久性は間違いないです。
クラッチシューに漏れたオイルがこびりついてます。
漏れたオイルはクラッチケースの中に溜まります。
このまま使ってるとそのうちアクセルを開けた時にクラッチが滑りだします。
クラッチケースの中はこの通りベトベト状態。
漏れたオイルによってベアリングのグリスが流れてしまってますので交換します。
ベアリング交換完了。
クリアランスのチェックチェック。
コイルの錆を落として再塗装します。
マフラーはそこそこ塩が溜まってました。
リセット完了。
同じマフラーとは思えないぐらい綺麗になりました。
エンジンはこれでOK。
キャブレターの清掃。
さて、お次は足廻り（ロアケース）をやっていきます。
やっぱりここか。
ドライブシャフト側のオイルシールから流入しています。
リップ部分が切れてます。
ホンダ2馬力はドライブシャフト側のオイルシールがダメになることが多いですが、こうなる要因として考えられるのは水無しでの始動です。
空冷式と言えど足を水に浸けて始動しないとオイルシールがダメージを受けます。
ペラ側のオイルシールも一緒に交換します。
交換完了。
ドライブシャフト側も。
ギヤは少し錆び始めてました。
この程度なら錆を落とせば問題無しです。
復活。
完璧です。
OK♪
ご利用ありがとうございました。
