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トーハツ/マーキュリー2馬力(4st)

トーハツ2馬力の定期メンテナンス【山口県宇部市・Aさん】

ゴムボくらぶです

 

山口県宇部市のAさんからトーハツ2馬力のメンテナンス依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

Aさんのトーハツ2馬力は約2年前にメンテナンスさせて頂いており、今回定期メンテナンスとなります。

 

定期メンテナンス

 

 

型式:3BV

製造年月 平成25年10月

トーハツ2馬力の定期メンテナンス【山口県宇部市・Aさん】

立派なスタビライザーがついていますね!

メンテナンス時は一旦外して最後にまた取り付けます。

 

ギヤオイル交換

よく汚れております。

海水混入も無くいい感じですネ。

 

2年経つのでインペラ交換しておきましょう。

私がメンテナンスした機体は塩嚙み無しなので緩める前から安心です。

 

付いていたインペラ

まだ使おうと思えば使えますが、このぐらいのスパンで交換するのが丁度よいです。

 

新品のインペラを組みます。

塩嚙み防止再処理。

 

キャブレターの清掃

4ストエンジンは構造上、ブローバイガスをキャブへ取り込んでいるのでこの部分は結構汚れます。

 

キャブの中に汚れが溜まってます。

こういった汚れが悪さするんですよね。

ちなみにトーハツ2馬力(B型キャブ)はわりとオーバーフローし易い印象ですが、これはきちんとメンテナンスすれば防げます。

結論、使いっぱなしではダメ、定期的なメンテナンスが必要だということです。

 

サーモスタット、動作OK!

 

ギヤオイル注入

 

シフトレバーの動きが固くてオーバーホールしないとダメかな?

と思ってましたが、2年前に取り付けたグリスニップルからの注油で動きが軽くなってのでオーバーホールはしなくて良かったです。

 

その他、各部グリスアップやタッチアップなど。

特に大きな不具合箇所は無く良好です!

 

アイドリング回転数が少し高かったので調整しておきました。

 

ご利用ありがとうございました。

 

トーハツ2馬力の定期オーバーホール【広島県広島市・Mさん】

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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