ゴムボくらぶです
山口県宇部市のFさんからマーキュリー2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
中古購入されたそうなのですがエンジンが止まってしまうとのことです。
ご自身でキャブの清掃をしたりといろいろとやってみたらしいのですが、どうにも直らないとのことでお持ちいただきました。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：3BV
製造年月:平成19年6月
エンジン不調のマーキュリー2馬力、さて原因は？【山口県宇部市・Fさん】
キャブは清掃したと言っておられましたが、私のやり方で再度清掃をします。
キャブ清掃を完璧にするには各部の構造や役目を理解しつつ、何処と何処が繋がっているかなどをキッチリ把握しておく必要があります。
そういったことを踏まえてチェックしていくとスロー系統が詰まってました。
これは本体内部の詰まりなので目視では見えません。
この穴からキャブクリーナーを入れたらこっちの穴から出るはずなのが出ないといった感じで詰まりが確認できます。
完璧に清掃をして詰まりは無くなりました。
インペラは交換していないとのことなので交換しておきます。
例外無くボルトは塩噛みしてましたのでねじ山の整地をしておきます。
インペラの交換歴がはっきりすると次回交換の目安になります。
2年に1度交換すれば固着の面もまず大丈夫です。
ご自身で交換できる方は毎年交換しても勿論OKです。
アノードのボルトも塩噛みしてましたのでねじ山リセットしておきます。
サーモスタットの動作チェックをしましたが、LINEを読み返したらご入庫前に交換したと書いておられました。
キャブの詰まりが不調の原因かと思われましたが、最終チェックでイグナイターもダメであることが判明しました。
キャブ・イグナイターと両方が不調の原因です。
イグナイターが悪くなるのは珍しいですが無くはないです。
特に初期型のイグナイターは。
ちなみにA型エンジンにB～Ｃ型のイグナイターは取り付け位置が違うので合いません。
燃調を合わせ直してバッチリ絶好調になりました。
ご利用ありがとうございました。
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