ゴムボくらぶです。

 

福岡県福岡市のUさんからホンダ2馬力の修理のご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

不調修理

 

 

型式：BZBF(BF2D6)

製造年月：平成20年2月

 

ホンダ2馬力・アクセルフルパワーの状態でアイドリングが効かなくなりました！【福岡県福岡市・Uさん】

先日の釣行でエンジンを掛けたところアクセルフルパワーの状態でアイドリングが効かなくなってしまったとのことです。

これは恐怖ですね。

最後はエンジンが止まってしまったらしい。

エンジンに損傷が無ければ良いですが。

Uさんのホンダは以前にオーバーホールさせて頂いてます。

各部の状態を見るとキャブやスロットルワイヤー等、複数個所塩害で動きが悪くなっています。

 

スロットルを開けてみると戻りません。

こうなる原因って使用回数がかなり多いか、スターンヘビーでの走行でエンジンに掛かる飛沫が多いか、エンジンと海面が近くなっているか、水没してないか、そういったところかと思います。

 

分解整備。

グリップからキャブまでの間を点検し悪いパーツは交換します。

 

ドレンが固着してるので解除しておきましょう。

 

追加の燃料フィルターが付いてます。

これやってるのたまに見ますが殆どデメリットしかありません。

大半が中華の品質が悪いフィルターなので割れてガソリンが漏れたりとトラブルリスクが増えるだけなんです。

燃料管理をきちんとしておけば正規の燃料フィルターだけで十分です。

 

追加の燃料フィルターにチョークロッドが当たってロッドが浮いてしまい外れてしまってました。こんなことにもなるんです。

 

追加で取り付けられていた燃料フィルター。

 

裏返すと中の金属部分が錆び錆び状態。

もうね、こういった物は付けない方がいいんですよ。

プラシーボ効果しかありませんw

 

燃料ホースを交換して正規の状態に戻します。

 

チルトストッパーが固着してますので正常に機能するようにしときましょう。

 

OK、正常に機能するようになりました。

 

あと、エンジンオイルドレンからのオイル漏れがありましたのでドレンとガスケットを交換しておきました。この当時のアルミガスケットは漏れ易いので別のガスケットに変更。

 

幸いにもエンジン本体は大丈夫でした。

バッチリ直りましたよ。

 

ご利用ありがとうございました。