ゴムボくらぶです
福岡県福岡市のUさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
フリマサイトで購入後、そのまま何度か使用したらしいのですがどうも調子が良くないとのことでご入庫いただきました。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2D6)
製造年月:平成20年2月
フリマサイトで購入したホンダ2馬力がいろいろとヤバかった！【福岡県福岡市・Uさん】
見た感じ前オーナーさんがいろいろと触っているようです。
本来アクセルワイヤーはハンドルの下を通さないといけなく、通し方を間違ってます。
この状態だとワイヤーがつっぱってハンドルを下げることができません。
スロットル部分のワイヤー根本のナットも緩んでいます。
外観はまぁまぁ綺麗ですがカバーを開けると中は錆が酷いです。
チョークロッドが少し変形しています。
クラッチケースから繋がるゴムホースですが収めるべき位置に収められていません。
画像には写ってませんがシリンダーバレルの淵が一部割れています。
ヘッドカバー交換でエンジンを外す際に弱い箇所を叩いて割れてしまったのでしょう。
各部の状態を見ればどのぐらいのスキルの人が触ったのかがだいたい分かります。
これは細部までチェックする必要があります。
マフラーボルトが固着していなかったのが良かったですが、下側は半分ねじ山が崩れており標準より長いボルトでないと締まらない状態になってます。
エンジンを下ろす際にマフラーボルト固着で折れてガチャガチャやってねじ山を崩したんでしょうね。
オイル漏れあります。
こういった山が崩れたボルトも交換していきます。
フライホイールの塗装が浮きまくっているので一旦剥がして再塗装します。
タペットのクリアランス、規定値よりかなりズレてました。
マフラーに塩の蓄積は無くOKです。
購入時からソラスのペラがついていたそうです。
純正ペラの方が良いという話をして純正ペラに戻すことになりました。
曲がったシャーピンが引っ掛かってなかなかペラが外れませんでした。
良くお客さんに説明していますがホンダ2馬力は社外のペラに交換してもデメリットしか無いため純正ペラが一番です。
ロアケースの固定ボルトが鉄ボルトに変わってましたのでこのように錆び錆びになってます。
純正のステンボルトに戻します。
燃料系は全体的に酷い汚れでした。
リコイルの羽根が片側取り外されてます。
前持ち主さん、変形して取り外したのでしょうね。
片側1枚に負荷が掛かりますので安易な素人判断は危険です。
羽根をまともにして組み上げてロープを引っ張ってみたら、
バキッ！って音がしてゼンマイが崩壊しました。
いや～、マジ海上でならなくて良かったです。
リコイル交換します。
まともになりよります。
ペラ純正になりました。
D6なのでスロットルの始動位置が分かり辛いとのことでした。
現行の三角マーク入りに交換しました。
安心して使える状態になりました。
ヤバい箇所が多かったので出して良かったと思います。
このまま使ってたら海上でトラブっていたでしょう。
いろいろ触ってる中古はやっぱりリスキーです。
安心してお使いください。
ご利用ありがとうございました。
ホンダ2馬力・ガソリン入れっぱなしにはご注意を【広島県廿日市市・Iさん】
