ゴムボくらぶです
山口県宇部市のKさんからトーハツ2馬力のメンテナンス依頼を頂きました。
ありがとうございます。
先日、海上で突然エンジンが止まってしまったとのこと。
以降はエンジンは掛かるものの、直ぐに止まってしまい進むことが出来ない為
仕方なくオールを漕いで帰港したとのことです。
不調修理以外にはインペラ交換もご依頼頂いております。
その他の部分も臨機応変に判断してやっていきましょう。
型式：3BV（MFS2B)
製造年月：30年2月
トーハツ2馬力が海上で突然エンストしました！【山口県宇部市・Kさん】
新品購入時からアイドリングでエンストしていたというトーハツ2馬力。
現在までもその症状は続いており、回転数が下がるタイミングでそのままエンストするらしいです。
なんとも使い辛いですね。
そのあたりも見ていきましょう。
今回のトラブル、一番怪しいのはキャブレターですね。
キャブクリーナーで念入りに清掃していきます。
そして、パーツクリーナーを各穴に噴射して経路流通の確認をします。
すると、出るべき穴から出ていない。。。
詰まりが酷い場合はキャブクリーナーだけではどうにもならない場合があります。
そういう時はこういった針を使って詰まりを解消します。
ただ、こういった針を使う場合は穴を広げてしまわないよう十分注意する必要があります。
パイロット・アイドリング調整にて復活。
インペラ交換
さて、インペラ交換をします。
過去一度も交換したことは無いとのこと。
4本とも強烈な塩嚙み状態ですw
くっそ～
1本逝った～orz
まだまだ修行が足らんw
羽根切れなどは無く丁度良い交換時期といった感じですね。
さて、ポンプベースを外しすとしますか。
折れボルトの抜き取り
オッケーデス♪
綺麗になって気持ちが良いです。
ポンプベースは再利用。
アノードの状態が良くなかったので交換しておきます。
ボルトも塩嚙みしてるしこんなガチガチに固着したアノード、個人で取り外すのはなかなか厳しいと思います。
個人で出来ない内容こそ私がやっておきべき。
錆びないように守ってくれぃ！
このあたりも点検しておきました。
●プラグ交換
●エンジンオイル交換
●プラグ交換
交換した部品
ご利用ありがとうございました。
