ゴムボくらぶです
大阪府大阪市のHさんからトーハツ2馬力のメンテナンス依頼を頂きました。
ありがとうございます。
船外機を倒してしまってからアイドリングでエンストしたりと調子が悪くなってしまったとのことです。
地元のお店に修理に出して戻ってきたものの直っておらず・・・
ということで大阪からご依頼いただきました。
事前に梱包方法についてお電話をいただきましたので、適切な梱包方法をお伝えして送っていただきました。
遠方から依頼したいが「梱包方法や発送方法が分からない」といった方はお気軽にお問合せ下さい。
TEL:090-3417-5600 田島まで
型式：3BV(MFS2B)
製造年月 28年6月
他店で直らなかった不調のトーハツ2馬力を絶好調に仕上げます！【大阪府大阪市・Hさん】
手を付ける前にどんな状況なんのかを確認してみますと
●始動性が悪い
●掛かってもアクセルを戻すとエンストする
了解デス！
トーハツ2馬力は個体差もあるものの燃料コックが外れやすく、外れてしまうと再度はめるのがなかなか大変だったりします。
Hさんのトーハツはホースブラケットと燃料コックの部分をインシュロックで止めてありホースが上に浮かないようになってました。
これは良いアイディアですね！
トーハツユーザーの方におすすめの方法です。
エンジンを下ろすのでインシュロックは一旦切りますが、組付け時に再度インシュロックで止めておきます。
キャブレターは基本中の基本なのでしっかりと清掃しておきます。
燃料フィルターはこんな感じ
直接不調の原因ではありませんがキャブ・燃料フィルターと結構汚れてました。
サーモスタットはちゃんと動いてるかな？
動作良好です。
サーモスタット・ケース内部と清掃して組みます。
シフトレバーの動きがちょっと怪しかったんでやっときます。
ヌメっと動く時は不調の初期症状です。
Oリング、塩でボロボロになってました。
水路綺麗でした。
しっかりと洗浄されているんでしょう。
グリスニップルの中も意外と塩溜まりますので綺麗に清掃しておきます。
当然インペラも交換しておきます。
だいぶくせがついており丁度良い交換時期ぐらいでした。
インペラボルトは4本ともガッツリ塩噛んでました。
組付け時は塩噛み防止処理をしますので次回の分解時まで塩噛みしません。
これで安心
ギヤオイル白濁無しでOKです。
始動性も良くなりアイドリングもバッチリ安定して絶好調になりました。
症状から原因を特定するのって機種別の特徴や傾向とかもありますので、マリン系のお店であっても数こなしていないとなかなか難しいかなと思います。
遠方からのご利用ありがとうございました。
トーハツ2馬力が海上で不動になりました！【山口県山陽小野田市・Uさん】
