ゴムボくらぶです
福岡県宮若市のYさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
今まで船外機を見てくれる良いところが無くて7年間ほぼノーメンテで使っていたらしく、先日の釣行でとうとうエンジンが止まってしまったとのことです。
いろいろと傷んでいる箇所が多いのでこの機会にバッチリ仕上げることにします。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2DK2)
製造年月: 2015年2月
7年間ノーメンテのホンダ2馬力を蘇らせます【福岡県宮若市・Yさん】
メンテナンスに出す良い所が無かったと言っておられましたが、大型をメインに扱う大手のマリンさんなんかは2馬力を持ち込むと露骨に嫌がられたりとか。。。
後回し後回しにされてなかなか戻ってこないとか。。。
聞きます。
取り扱うメインが大型なので、これは仕方ないことなのかなと思います。
ゴムボくらぶは小型機をメインに扱ってますので当然2馬力を軽視しませんし、どこにも劣らない質の良い整備をさせて頂きます！
話が脱線しましたが、ではいきましょう。
錆び防止にいろんなところにグリスを塗っているようです。
エンジン下ろしていきます。
エンジン固定ボルトは4本中3本頭腐食でアウトでした。
この腐食ボルトを外す方法は確立しており、ちょっと特殊な方法で外します。
このまま腐食が進めばオイル漏れとなります。
ゴムボメニューで仕上げていきます。
オイル漏れは無くOK。
定番のボルト固着
折らないように外します。
これ折れたら大変ですよ～
マフラーは意外にも綺麗デス♪
塩が付く個体と付かない個体とで分かれるんですが使用環境の違いなのだろうか？
ドライブシャフトの錆はバラした時に落としておきます。
オイルシール・スプラインOKです。
ベアリングも良好です。
こうゆう汚れって気になりますよね。
せっかくバッチリメンテナンスするのだからこういった所も綺麗にしておきます。
この方が気持ち良いですよね♪
シャーピンは思いっきり曲がってました。
アルミペラ（ヤマハ用の中華製アルミペラ）をつけると速度アップよりもシャーピンが曲がり易くなるデメリットの方が大きいです。
何度もシャーピンが曲がってペラの溝が変形すると更にシャーピン曲がりが加速します。
この手のアルミは質が良くなく、ホンダ2馬力は純正ペラが一番良いと思います。
チャンバーが大変な状態になってます。
燃料フィルターはだいぶ汚れてますね。
これだけ汚れが出ました。
チャンバー・ボルト・ガスケット類など全交換でリニューアル。
キャブレターも固着し易いパーツの一つですが、いつでも全バラ出来る状態というのが最も重要で全バラ出来ればキャブレター丸ごと交換となるケースはほぼありません。
バラせれば何とかなるのです。
ゴムボ仕様になりました。
美しい
エンジン固定ボルトも現行のステンに交換しましたのでもうバッチリです。
このボルトは純正一択です。
イイネ！
ご利用ありがとうございました。
5～6年使ってなかったホンダ2馬力はなかなか手強かったデス！【神奈川県三浦市・Sさん】
