ゴムボくらぶです。
福岡県福津市のYさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月：2021年06月
海上で不調になってしまったホンダ2馬力を直します【福岡県福津市・Yさん】
先日の釣行時に頻繁にエンストを起こしたのだそう。
再始動は可能だったものの吹け上がりがイマイチで、帰宅後には不動になってしまったとのことです。
近場だったため手漕ぎで戻れたとのことですが、沖で荒れてる時だったりするとぞっとしますね。
当ブログで再三アナウンスしてますが船外機は定期的に予備メンテナンスを行って使用するのが基本です。命を預けるものなので不調が出てからでは遅いです。
では、各ポイントをくまなくチェック&メンテナンスをしていきましょう。
オイル漏れなくOKです。
プレートを固定している皿ネジ。
2本とも曲がってます。
以前に船外機を倒してしまったことがあるらしい。
2のステッカ―側が地面に接触する方向で倒れています。
現状を考察するとその時にプレートが損傷しています（プレートの一部が曲がってました）
衝撃で固定しているボルトが曲がってしまいプレートも曲がりズレているという状態です。
この辺りのパーツはエンジン好調の要で重要なパーツです。
キッチリ正常な状態に戻します。
うむ、これでOKです！
ベアリング良好、マフラーをチェックしましょう。
マフラーかなり綺麗です。
素晴らしい。
キャブレターはどうかな？
塩分交じりの水分が入って錆びてしまってます。
塩害の錆び方って独特で長い年月を掛けてジワジワ錆びたものとはちょっと違います。
ロアケースのオイルシール。
状態良いです。
ギヤオイル白濁無しでした。
シャーピンは曲がってましたので交換しておきます。
このぐらいがギリギリ抜ける曲がりですね。
これ以上曲がるとカットするか折れてしまわないと抜けません。
完成近し。
スロットル開度ステッカーが剥がれてましたので貼っときました。
感覚で始動位置はだいたい分かるかもしれませんが、やはりステッカーがある方が便利なので。
絶好調になりましたよ。
ご利用ありがとうございました。
