ゴムボくらぶです。

 

山口県下関市のYさんからスズキ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

修理・おまかせ

 

型式：00202F

製造年月：令和6年02月

 

スズキ2馬力・高年製ですが海上でオーバーヒートしました【山口県下関市・Yさん】

中古購入したという令和6年製のDF2。

そのまま海で使用してみたところオーバーヒートを起こして走れなくなてしまったとのこと。

何らかの原因でオーバーヒートを起こした時に大事なことは

「止まるまで走らない」

ということです。

止まるまで無理矢理走ると損傷が拡大する恐れがあります。（シリンダーやピストンが傷付き重症になる）

ホンダ2馬力の熱ダレも同じと思って良いです。

今回Yさんはオーバーヒートを起こしていることに気付き、無理矢理走ることはせずエンジンは使わずに帰港してます（ナイス判断）

 

まずはインペラの状態を確認してみましょう。

ん？砂がめっちゃ入ってます。

 

ここにも砂が。

S足の船にL足を使っているので恐らく離着岸時にロアケースが砂にズボっと埋まってると思います。水路に砂を吸い込みますので気を付けられた方が良いです。

 

インペラの状態は問題ありません。

癖もほぼついてなく良い状態です。

 

サーモスタットケース内部の状態。

あるべき水路が塩で塞がってます。

サーモスタットケース内部には複数の水路があります。

 

サーモスタットの開閉は問題ありません。

水路詰まりによってオーバーヒートってとこですね。

 

清掃完了。

各水路の流通を確認します。

 

本来ここに小さな水路があります。

DF2は塩詰まりし易いので年に1度は清掃をした方が良いです。

 

キャブも汚れてますね。

 

 

フロートチャンバーのガスケットが二分割になってますので交換します。

DF2のこのガスケットの耐久性があまり良くないです。

 

燃料フィルターの清掃。

 

ヘッドの温度を確認しましたが正常値でバッチリ良くなりました。

中古現状品の購入は最初にメンテナンスをした方が安心ですね。

 

ご利用ありがとうございました。