ゴムボくらぶです。

 

兵庫県三木市のNさんからトーハツ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

不調修理・おまかせ

 

 

型式：3BV(MFS2B)

製造年月：平成25年4月

 

トーハツ2馬力のシフトレバー固着修理を自己メンテでしようとするも無理でした【兵庫県三木市・Nさん】

シフトレバーがだいぶ固くなっているので自己メンテで修理をしようとしてみたところ上手くバラせずといった状況でご依頼頂きました。

船外機修理に於いてボルトを外しても、とれないということは多々あります。

自己メンテで難関にぶち当たった時にネット情報などを見ていろいろとやってしまうと更に失敗して負のスライラルに嵌るケースが多いです。状態によっては修理不可になってしまったり無駄に費用が高くなります。

自己メンテでやってみようとチャレンジするのは良いですが、無理だと思ったらNさんのようにサっと切り替えて修理に出すことが得策です。

 

固着したシフトレバーを抜くのはそれなりのスキルが必要です。

私もいろいろなことを試してきてファイナルアンサーに辿り着きました。

これは抜けない、降参！

と言うのは200機して1機ぐらいでしょうか。

 

中古購入した時から社外キャブが付いていたらしいのですが品質に不安を感じるので、同梱して頂いた純正キャブに戻して欲しいとのご希望です。

純正キャブを整備して組むことにします。

 

エンジン下りました。

水路は綺麗な状態です。

 

シフトレバーを抜いていきますか。

 

 

グリスっ気ゼロでした。

グリスニップルが付いてない年製なので加工取付けします。

 

前期型のハウジングなので加工して形状を変更します。

 

ウォーターパイプです。

経年劣化で亀裂が入る部分を清掃して状態をチェックします。

 

状態良好でした。

 

機種の特製を把握し、するべき作業を全て行うことで後々他の部分でも不具合が出ないようにします。他店さんは依頼された箇所しか修理しないでしょ？おまかせコースはこういった作業を網羅して組み上げます。

 

ハウジング加工OKです。

 

塩噛みしてる箇所はねじ山清掃をします。

 

サーモスタットの動作チェック＆清掃。

OKです。

 

純正キャブを清掃します。

 

汚れてますね～

バッチリ清掃してから調整をします。

 

燃料フィルターは綺麗な状態でした。

 

インペラ交換。

 

ネジ山を綺麗にしてから。

 

新しいインペラ組み。

 

ん？

Nさんがバラしてざっと組んでいたんだと思いますが組み方がおかしい。

 

正常な状態はこちらです。

 

OKです♪

 

グリスニップル追加。

 

ご利用ありがとうございました。

 

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