ゴムボくらぶです。
福岡県小郡市のGさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BZBF(BF2D4)
製造年月：平成17年1月
ホンダ2馬力・オイル漏れ、錆、腐食など、バッチリ蘇らせます！【福岡県小郡市・Gさん】
現状不具合箇所はオイル漏れとキャブドレンがなめているとのことです。
年配の方ですが修理に出すお店が見つからず困っていたのでしょう。
ゴムボくらぶを見つけてくれました。
ありがとうございます。
福岡県内とはいえ小郡市はまぁまぁ遠いです。
今回、お電話でやり取り後してから送って頂きました。
当店に出して頂いたからには今使えるように直すのではなくこの先も長く使えるようにバッチリ仕上げます。
この年製になるとだいたいこのようにボルトの頭が腐食しています。
組み立て時は現行型に採用されているステンレスボルトに変更します。
マフラーボルト。
上側のボルトはまだ良いですが（固着はしていますよ）下側のボルトは頭が小さくなっておりまともには外せません。
こういった状態のものは日常的に分解作業をしていますのでいろいろ引き出しがあります。
エンジン下りました。
ヘッドカバーからオイルが漏れています。
この辺のボルトもまともには外れそうにないですね。
クランクからのオイル漏れ無しです。
実際の所、DHよりDK2以前の国内製造品の方がオイルシール強いです。
と言うかこのぐらい耐久性あるのが普通なんですけどね。
国内製造に戻ったDK3はどうなんでしょうか。
第二のオイル漏れ箇所発見です。
オイル量の点検窓が外れてる！
こりゃ駄々漏れですわ。
アンダーケース内外部は漏れたオイルでベトベトなので清掃します。
ステンレスヘッドカバー＆ステンレスボルト化。
その他諸々の作業も完了。
マフラーチェックです。
酷い塩の蓄積はありません。
綺麗になりました。
オイル漏れしていると漏れたオイルがスイベルに流れ込みグリスを流してしまい動きがなめらかでなくなります。
分解清掃をしてグリスアップしておきます。
ドレンがなめているというキャブレター。
こりゃ緩められませんね。
この当時のドレンボルトは真鍮製なので特に固着してなめ易いです。
徹底的に清掃します。
ガスケットが劣化してますので交換。
チャンバ―内部、錆び錆び状態。
これで海に出るのは危険過ぎる。
燃料フィルターも汚れがてんこ盛り。
OK!
安心して使える状態になりました。
ギヤオイル交換。
白濁無しでした。
シャーピンがS字に。
だいぶ曲がってました。
シャフトには何かゴミが巻き付いてました。
いい感じでしょ？
バッチリ良くなりましたよ～
ロープ恐らく一度も交換して無いでしょう。
問答無用で交換です。
オイル量点検窓が綺麗だと気持ち良いですね。
エンジンオイルのドレンボルトはGさんのご希望でこの後マイナスネジから現行の六角ボルトへ変更しました。
安心して使える状態になりました。
これからも安全航行で楽しんで下さいね^^
ご利用ありがとうございました。
