ゴムボくらぶです
新潟県新潟市のMさんからシープロ9.8馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
今回、おまかせコースとL足への変更作業もございます。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：3K9
製造年月:平成28年1月
シープロ9.8馬力・S足からL足に変更します【新潟県新潟市・Mさん】
非常に綺麗な個体でよく手入れをされているようです。
ヘッドボルトは2年前にグリスアップをされているとのことですので苦労せずに外せるかもしれません。
素晴らしい、ヘッドボルト固着箇所ありませんでした。
グリスアップは必須です！
排気カバーは何本か固着がありました。
弁の部分に何やら異物が挟まってます。
付いていたサーモスタット
テストはしてませんが見た感じ開閉はしていたと思います。
交換します。
水路の塩を清掃中
この作業が結構大変です。
水路に気になる腐食は無くシリンダーブロック非常に良い状態です。
ねじ山清掃
ビューティフル♪
再グリスアップし、ヘッドボルトと排気カバーはステンレスボルトに変更します。
駆動まわりの作業をしていきましょう。
ポンプケースの周りには砂が沢山ありました。
この砂はインペラから吸い上げてエンジンを通って排出された砂です。
ギヤオイル白濁無し
付いていたインペラ
ケースの中も清掃します。
インペラ交換
L足にチェンジ
固着一歩手前な状態。
このボルトが固着してしまうとかなり大変です。
さて、L足のドライブシャフトハウジングですがトーハツ製を使います。
マーキュリー製は真っ黒に対してトーハツ製はアクアマリンブルーという色でトーハツ2馬力にも使われている色です。
日影だとほぼほぼ黒に見えるんですが、日が当たるとこのように色の違いが目立ちます。
Mさんには事前に色違いのことを伝えており了承を得ていましたが、こうして合わせてみるとロアケースとの繋がりに違和感があり残念な仕上がりになってしまいます。
塗装したとしても事前にお伝えしている概算費用の範囲でおさまるため、ここは独断の判断で塗装することにしました。
Mさんも塗装して良かったと思ってくれるはず。。。
最後に完成写真を載せます。
キャブレターもしっかり清掃しておきます。
アクセルワイヤー状態の状態がよろしくありませんねぇ。
外皮が破れてます。
このまま使ってると塩分が入りワイヤーの動きが悪くなるので交換しておきましょう。
アクセルワイヤーの外皮がかなり硬くなっていました。
これは油分のよる影響です。
マリンスプレーを掛ける時は金属部分だけにした方が良いです。
プラやゴム製品は影響を受けますので。
ロープ&ロープアンカーの交換
キャブ調整も行い絶好調デス！
やっぱり塗装して良かった。
違和感が無くなりました。
新たな船で活躍してね♪
ご利用ありがとうございました。
シープロ9.8馬力・長持ちさせる肝は定期的な水路清掃です【福岡県福岡市・Aさん】
