ゴムボくらぶです。

 

福岡県北九州市のHさんからホンダ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

おまかせ・ステンレス化

 

型式：BAAC

製造年月：2021年07月

 

ホンダ2馬力・中古購入後の点検&メンテナンス【福岡県北九州市・Hさん】

中古購入後そのまま何回か使っていて現状特に不調は無いとのことですが状態が分からないまま使うのはやはり不安ですよね。

まず気になったのはエンジンオイルの量が多いです。

点検窓が全部オイルで埋まってます。

 

300ml入ってました。

オイルが多過ぎると始動不良やアイドリングでエンストしたりと不調の原因となりますので量はきちんと管理しましょう。

エンジン内部に残っている量によって若干幅がありますが200～220mlです。

 

オイル漏れは大丈夫かな？

OKです。

使用歴はかなり少ないようです。

 

錆び易いボルトはステンレス化します。

プレート取り付け箇所の平ネジは長年非分解でいると錆びて高確率で固着しますので、ステンレス化必須箇所。

脆弱な部分にも手を入れます。

 

 

キャブレターはベスポジに再調整します。

 

各部のボルトはグリスアップしながら組んでいきます。

地味な作業ですが重要です。

 

 

ギヤオイル白濁無しでした。

 

 

エンジンオイルの量を窓から見る時は半分のラインまで入れるようにしてください。

 

水平な場所に船外機を置いてチルト調整は一番下にして量を確認します。

チルトの段が上がっているとまともに量が確認できませんので。

 

バッチリOKです！

今後は安心して楽しまれてください^^

 

 

ご利用ありがとうございました。