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トーハツ2馬力

広島からのトーハツ2馬力のメンテナンス【広島県広島市・Mさん】

ゴムボくらぶです

 

広島県広島市のMさんからトーハツ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。

購入時の箱にて送って頂いております。

購入から3年経過したのでオーバーホールを、、ということでご依頼頂きました。

 

調子が良くても定期的にメンテナンスすることでかなりの海上トラブルを回避できます。

安心してミニボート釣りを楽しめるよう今回もバッチリメンテナンスさせて頂いただきマッス!

 

おまかせメンテナンス

 

 

 

製造年月:30年2月

型式:3BV(MFS2B)

 

では、見ていきましょう!

 

トーハツ2馬力・インペラ交換

年製的にまだ新しいので、錆も無く綺麗ですね。

 

まずはインペラを交換していきましょう。

ロアケースを外してビックリしたのですが、かなり塩害が少なく綺麗です。

 

そしてインペラボルトは塩嚙みはしているものの、固着していることもなくすんなりと緩みました。

これはビックリです!

どういったやり方で塩抜きをしているのかをお聞きしてみたところ、フラッシングアタッチメントとバケツの両方で塩抜きをしているとのことでした。

 

 

ポンプケース内部はだいたい結晶が付着しているものですがほぼありません。

 

 

ネジ山掃除はしっかりとやってから塩害固着防止施工を致します。

 

古いインペラとOリングです。

新しいOリングにはラバーグリスを塗って滑りを良くしておきます。

 

シフトレバーのオーバーホール

エンジンを下ろしたところ。

エンジン内部の水路も非常に綺麗で良好な状態です。

 

現状、動きが固いといった症状はありませんでしたが、分解してみると内側のOリングにはやや塩が溜まっています。

グリスアップしていてもどうしてもOリング周辺にはジワジワと塩が溜まっていきますので、今回のように症状が出る前に定期的に分解整備するのが最も理想的なメンテナンスです。

 

 

Oリングを外すと塩が分かりやすいです。

 

グリスニップルを外して中の通路を清掃しておきます。

 

通路内のグリス

 

この部分にも塩が溜まります。

 

Oリングは交換

超耐水グリスを溢れるぐらいに塗って組みます。

 

 

さてエンジン側のメンテナンスもやっておきましょう

 

クランクケースヘッドのメンテナンス

 

 

 

タペットのクリアランスは規定値内で問題ありませんでした。

 

サーモスタット点検OK!

 

ケース内部の塩も少ないですね。

掃除して組みます。

 

 

インペラからの水をくみ上げるウォーターパイプも亀裂などが無いかをしっかりとチェックします。

 

OK!

グロメット交換

 

キャブレターの清掃をしておきます。

 

 

内部に汚れが溜まっているということはありませんでしたが、目視では確認できない内部の経路もありますので各経路の流通を確認しつつ正確な清掃します。

 

燃料フィルターもほぼ汚れは溜まっていませんでした。

しっかりとした燃料管理をしているのだろうと予測します。

 

その他の作業

●アノードが粉吹いていたのでゴシゴシやっときました。

 

●シャーピンは微妙~にですが、、、

曲がっているようにも見えたので交換しておきました。

 

●各部グリスアップ

●ギヤオイル交換

●イグナイター調整

 

試運転

【冷間始動】チョークを引いてSTART位置にて2回で始動

【温間始動】RESTART位置にて1回で始動

【吹け上がり】良好

【検水】良好

 

交換した部品

ご利用ありがとうございました。

 

トーハツ2馬力のスターターロープが動きません!【福岡県北九州市・Uさん】

ゴムボくらぶが使ってる船外機メンテナンスの必須アイテムのご紹介!

 

●おすすめの耐水グリース

一般的な耐水グリースより粘度が高く持ちが良いです。

 

●80g用のグリースガン

エンジン下の首周りなど、グリースニップルからの注油に使用します。

ジャバラの状態で入れて使えるので綺麗に使えて便利です。

上記の80gグリースで使えるのでグリースガンとセットで持っておくと便利です。

 

●液体ガスケット

自己メンテナンスをする人には必須アイテムである液体ガスケット。

乾くのに1日程度掛かりますが硬化後の密着力が強く1215がお勧めです。

オイルシールの外周塗布にも使えます。

 

●シリコングリース

ゴム製品には攻撃性が低いシリコングリースを使うのが基本です。

オイルシールの内側やOリングなどゴム製品に塗布して使います。

 

●言わずと知れたマリンスプレーの定番です!

CRE 6-66

釣行後は錆び易い箇所にシュッっと

 

●キャブレタークリーナー

キャブクリーナーは安物が洗浄能力が低くてダメです!

私が使ってみておすすめするのはYAMAHAのヤマルーブです。

洗浄効果は勿論高く、汚れで変色したジェット類など浸け置きしておくだけで綺麗な金色に戻ります。

 

●パーツクリーナー

キャブクリーナーで洗浄したあとはパーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流してください。

キャブクリーナーで洗浄したのみだとべたつきますので。

 

●ピンポンチ

抜けにくいシャーピンを外す時にピンポンチがあると作業がスムーズにいきます。

釣行時の携行アイテムとして小型ハンマーとピンポンチがあれば便利ですよ!

 

●小型ハンマー

小型のハンマーですがヘッドの重さがそこそこあるので打撃力も強くコンパクトでなかなか良いですよ。

 

●ギヤオイルの交換におすすめなドライバー。

軸が四角形なのがポイント!

スパナをかけて緩めたり締めたりできます。

スパナをかけると固かったネジが嘘のように回ります。

 

●ギヤオイル交換アイテム

1Lのペットボトルに取り付けて使用します。

ホースの先端に付属のアダプター(M8×1.25)を取り付けることで、ホンダ・トーハツ・マーキュリー・スズキなど、ほぼ全メーカーのドレンボルトに適合します。

チューブタイプと比べるとドレンを閉める時に落ち着いて作業ができるのでおすすめです!

 

 

今後もおすすめアイテムがあれば追記していきます!

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