ゴムボくらぶです。
福岡県北九州市のMさんからホンダ2馬力のメンテナンス依頼をいただきました。
ありがとうございます。
アイドリングで止まったり、アクセル全開で吹けないなどの症状があるとのことです。
＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）
型式：BAAC(BF2DH)
製造年月:2019年02月
ホンダ2馬力のメンテナンス・【福岡県北九州市・Mさん】
さて、バラしていきますが珍しくこのボルトが外れません。
雌ネジ側が空回りしています。
周りのプラが割れて空回りしてたんですね。
修理することにします。
信号を拾って火を飛ばす大事な役目のイグニッションコイル
メンテしておきます。
各部のチェック＆メンテ＆ステンレスボルト化
Mさんのホンダは数年前に水没修理をしましたが、その後エンジン内部錆も出てなく良い感じです。
タペットの再調整をします。
大昔はタペットは音が出るぐらいがしっかり圧縮して調子いいなんて言ってた熟練整備士さんも居ましたが、クリアランスが広過ぎるとレスポンスが悪くなりけっちん食らうような圧縮になりますのでやはり規定値内が調子いいです。
クラッチケースも清掃しておきましょう。
マフラーを抜こうとしますが塩の蓄積により径が広がってしまっておりこれ以上抜けません。
マフラーから剥がれ落ちた塩
内部を考察すると現状ドライブシャフトへの影響はないので、今後走行に支障があるなど必要に迫られた時にカットするようにしましょう。
もう少し早くメンテに入れてくれてたらマフラーも抜けて塩掃除が出来てたが。。。
2019年製と新しいですがこれぐらい塩害のスピードは早いんです。
海水に浸かってない部分と隔壁の間がマフラーの熱でこのように錆びます。
綺麗になりました。
ドライブシャフトは鉄です。
アノードがあるからこの程度の錆ですが無かったら錆びはこんなものではなく効果は絶大です。
ギヤオイルは白濁無くOKです。
各部のチェック＆清掃
各部の再グリスアップを行いながら組付けます。
試運転＆キャブ調整をしてバッチリ絶好調です。
ご利用ありがとうございました。
ホンダ2馬力・フリマサイトでやられました！ゴムボくらぶにおまかせあれ【福岡県田川郡・Nさん】
