ゴムボくらぶです。

 

香川県丸亀市のYさんからトーハツ2馬力のメンテナンスのご依頼をいただきました。

ありがとうございます。

 

＊当ゴムボくらぶでは依頼者様との信頼関係を第一に考えており、業務の透明性や入庫時の状態・作業内容の報告を目的として一部を一般公開しております（技術の漏洩防止として公開していない内容も多数ございます）

 

おまかせ・オーバーホール

 

型式：3BV(MFS2C)

製造年月：令和5年7月

 

トーハツ2馬力・約180回使った状態はどんな感じ？【香川県丸亀市・Yさん】

令和5年製と新しいですが、なんと約180回ほど使っているそうです。

現状不具合は無いとのこと。

状態をチェックするとシフトレバーが少し固くなってきてるのでオーバーホールしておいた方が良いかな～って感じです。

 

まずはロアケースを下ろそうとしたところ、

あれ？下りない。

あ～、固着してる。

エンジン下ろし確定です。

 

約180回使ってるだけあって水路の塩が結構凄いです。

 

ドライブシャフトハウジング側の水路の状態。

 

検水が出る所。

塩で殆ど塞がっています。

 

クランクケースヘッド。

一部腐食しています。

クランクケースヘッド一式交換します。

 

冷却水が通るウォーターパイプ。

グロメットを外そうとしたらポキっと折れました。

使用回数が多くなると腐食し易いパーツです。

メンテのタイミングで折れてくれて逆に良かったです。

 

新品のウォーターパイプ。

 

シフトレバーのオーバーホール。

塩が溜まってるでしょ。

グリスニップルは錆でボールが固着してましたので交換します。

 

今後固着し難いように一手間をば。

 

サーモスタットの点検。

 

ケース内部も塩多めです。

トーハツ2馬力の水路構造は優秀で今まで塩詰まりでオーバーヒートした事例は一度もないです。

 

サーモスタット開閉OKでした。

ケース内部も綺麗になりました。

 

 

塩清掃完了。

綺麗になったでしょ。

 

キャブレターの清掃。

 

中が真っ黒に汚れてます。

 

チャンバ―の中は意外に綺麗な状態でした。

底に黒いゴミがありますが、こういったゴミをメインジェットが吸い込むと突然不調になります。

 

綺麗になりました。

詰まり無し。

 

燃料フィルター、汚れが溜まってました。

今までバラした形跡がありませんでしたが、約180回使ってキャブも含めてこのぐらいの汚れなら燃料管理が良いと思います。

 

インペラ交換をしておきましょう。

年製のわりに結構劣化してます。

使用回数が多いからでしょうね～。

 

インペラボルトは4本とも強烈に固着しており残念ながら2本折れました。

悔しい～、負けたw

最近は折ることはあまり無いですが流石に強烈でした。

 

では、折れたボルトを抜きましょう。

 

折れボルト抜き完了。

ねじ山を整地します。

 

新しいインペラ組み。

ポンプベースは再利用OKでした。

各部のグリスアップ。

 

フライホイール塗装したので綺麗になったでしょ。

 

ロープの状態がヤバイヤバイ。

交換しておきます。

 

OKです。

リフレッシュしたエンジンでまたバリバリ活躍させてくださいませ♪

 

ご利用ありがとうございました。